통풍이 잘 안 되고 핫 러너 온도 제어 캐비닛 내부의 구성 요소 레이아웃이 과밀하면 전원 모듈과 가열 구동 회로에서 발생하는 열이 집중적으로 축적되기 쉽습니다. 캐비닛 내부의 지속적으로 높은 주변 온도는 Husky 및 국내 모듈식 핫 러너 시스템에 연결된 열전대의 냉접점 단자 온도를 직접적으로 상승시켜 컨트롤러 냉접점 보상 알고리즘을 방해하고 체계적인 측정 편차를 생성합니다. 모든 주류 핫 러너 컨트롤러는 실시간으로 수집된 냉접점 주변 온도를 기반으로{1}}실제 측정 온도를 계산합니다. 열 방출 부족으로 인해 내부 캐비닛 온도가 비정상적으로 45도 이상 올라가면 내장된 보상 매개변수 계산 벤치마크가 공장 보정 표준에서 벗어나 모든 채널에 표시된 온도가 실제 핫 러너 값보다 일관되게 낮거나 높게 표시됩니다. 이러한 캐비닛-으로 인한 전체 오프셋은 연결된 모든 열전대 채널에 동시에 영향을 미치므로 기술자가 전체 배치 센서 노화를 잘못 판단하고 대규모의 불필요한 열전대 교체를 수행하도록 쉽게 오해할 수 있습니다.-
장기간의-고온- 캐비닛 환경은 또한 단자 구리 산화와 열전대 입력 와이어의 절연층 노화를 가속화합니다. 플라스틱 와이어 외피는 지속적으로 높은 열에 노출되면 부드럽고 부서지기 쉬워지며, 점차적으로 절연 성능을 상실하고 채널간 -단락-회로의 숨겨진 위험이 증가합니다. 많은 오래된 제어 캐비닛에는 배기 팬이 없거나 쌓인 먼지로 인해 환기 메쉬가 막혀 여름 고온-작업장 시즌에 열 축적 결함 원인이 자주 발생합니다.
표준 캐비닛 유지 관리는 매달 정기적으로 냉각 팬과 환기 먼지망을 청소하고, 국부적인 열 방출을 방지하기 위해 고전력 드라이브 구성 요소를 열전대 단자 배선 영역에서 멀리 배치합니다.- 조밀하게 구성된 다중{1}}채널 대형 제어 캐비닛에 추가 보조 배기 장치를 설치하여 일년 내내 내부 작동 온도를 38도 미만으로 유지하고 전체 온도 제어 시스템의 냉접점 보상 정확도를 보장합니다.
