귀하께서 제기하신 우려 사항인 개방형-백금 저항 온도계-문제는 참으로 괴로운 문제입니다. 나는 중요한 온도 측정 지점의 갑작스러운 고장과 그에 따른 일련의 시스템 경보로 인해 발생하는 압력을 충분히 이해합니다. 수리 또는 교체와 관련하여 정확한 결정을 내리는 것이 생산 안정성을 빠르게 회복하는 데 중요합니다.
백금 저항 온도계에 개방 회로가 발생하면 가장 먼저 구조 유형과 파손 위치를 식별하는 것이 중요합니다. 운모-프레임 구조를 가진 장치의 경우 아크 용접을 통한 수리 시도가 가능할 수 있습니다. 단, 유리나 세라믹 프레임의 경우 직접 교체를 권장합니다. 외부 리드선이 파손된 경우에는 절연성 및 등가저항 원리를 엄격하게 준수한다면 용접을 통한 수리가 가능합니다. 이러한 작업 후에는 0도(R₀)에서의 저항 값이 IEC 60751 표준을 준수하는지 확인하는 것이 필수입니다.
I. 개방-회로 결함 진단
"×1Ω" 범위로 설정된 멀티미터를 사용하여 연결 단자의 저항을 측정합니다.
저항 판독값이 무한대(무한대)로 표시되면 백금 감지 요소 자체 또는 해당 리드 와이어에 개방 회로가 발생한 것으로 판단할 수 있습니다.
저항 판독값이 공칭 R₀ 값보다 현저히 낮은 경우(예: PT100이 0도에서 100Ω 미만으로 판독되는 경우) 단락 회로가 존재할 수 있습니다.
II. 구조 유형에 따른 조치 과정 결정
수리 가능한 상황: 운모-프레임 구조에만 국한됨
현재 일반적인 백금 저항 온도계는 운모, 유리 또는 세라믹의 세 가지 프레임 재료 중 하나를 사용합니다. 운모 프레임이 있는 것만 수리할 수 있습니다. 후자의 두 가지 유형은 일단 개방 회로가 발생하면 복원할 수 없습니다.
수리 단계는 다음과 같습니다.
금속 클램핑 플레이트를 고정하는 분할된-도자기 비드를 제거한 다음 리벳 축을 중심으로 클램핑 플레이트를 90도 회전합니다.
같은 방법으로 절연 운모 시트를 회전시켜 프레임에 감겨 있는 백금 와이어를 노출시킵니다.
돋보기를 사용하여 파손 위치를 정확히 찾아냅니다.
백금 와이어의 중간이 끊어진 경우 아크 용접(약 6V)을 사용하여 끝을 연결하십시오.
백금선이 은색 리드선에서 분리된 경우 아크 용접(약 10V)을 사용하여 연결을 다시 납땜합니다.-
용접 후에는 0도(R₀)에서의 저항값이 요구되는 규격을 만족하는지 확인해야 합니다.
참고: 백금 와이어는 매우 가늘습니다(일반적으로 Φ0.03–0.07mm). 수동 용접은 길이와 저항 값을 쉽게 변경하여 온도 측정 정확도를 저하시킬 수 있습니다.
수리가 권장되지 않는 상황:
세라믹 또는 유리 프레임의 개방 회로: 이러한 구조는 -분리할 수 없으며 일단 손상되면 복원할 수 없습니다. *구성요소를 새 장치로 교체해야 합니다*. 베이스에 위치한 백금 와이어 요소 자체의 파손: 위험이 높으며 신뢰성이 낮습니다. 장치를 완전히 교체하는 것이 좋습니다.
III. 단선된 외부 리드선 수리 (일반적이고 쉽게 수리 가능)
중단점이 터미널 헤드 내부-특히 보상 리드선 또는 은색 리드선-끝선-에 있는 경우 납땜을 통해 안전하게 수리할 수 있습니다.
주요 운영 포인트:
와이어를 벗겨낸 후 저온-납땜과 저전력 납땜 인두(30~60W)를 사용하여 빠르게 납땜하여 열 전도로 인해 내부 백금 와이어 요소가 손상되는 것을 방지합니다.
Encapsulate the solder joint with **double-layer heat-shrink tubing** to ensure an insulation resistance of >100 MΩ.
3-와이어 구성의 경우 수리 후 3개 리드선의 저항이 모두 동일해야 합니다(차이 < 0.05Ω). 그렇지 않으면 장비의 리드선 오류 보상 기능이 손상됩니다.
IV. 수리 후 필수 검증
하우징 열기 또는 납땜과 관련된 모든 작업은 장치를 서비스에 반환하기 전에 확인이 필요합니다.
표준 저항 상자 또는 어는점 교정기를 사용하여 0도와 100도에서의 저항 값을 확인합니다.
IEC 60751에 지정된 공차 한계를 준수하는지 확인하세요(예: 클래스 A: ±(0.15 + 0.002|t|) 정도).
