핫 러너 부식 실패를 복구하는 방법

핫러너 부식 불량의 수리 방법은 부식의 종류, 정도, 위치 등을 종합적으로 고려하여 선택해야 합니다. 핵심 원리는 다음과 같습니다. 경미한 국부 부식은 연삭 및 코팅으로 수리할 수 있습니다. 심각한 부식이나 구조적 손상으로 인해 부품을 교체해야 합니다. 화학적 부식(HF로 인한 공식 등)의 경우 [추가 처리가 권장됩니다].

I. 화학적 부식수리(PFA/PTFE 가공시 HF에 의한 공식 및 균일부식에 적용)

1. 약간의 부식(피트 깊이 < 0.1mm)

프로세스:

영향을 받는 구성 요소(예: 노즐, 밸브 니들)를 분해합니다.

탄화규소 사포(800#→2000#)를 사용하여 부식된 부분을 점진적으로 연마하여 산화층과 불소 잔류물을 제거합니다.

입자 제거를 위한 초음파 세척(이소프로판올 + 탈이온수)

표면 보호를 위해 세라믹 코팅 또는 무전해 니켈-인(Ni{1}}P) 도금 재도금

적용 가능한 시나리오: 약간 회색을 띠는{0}}흰색 퇴적물 또는 게이트 근처의 얕은 구멍

장점: 저렴한 비용, 짧은 주기 시간, 원래 성능의 90% 이상 복원 가능

제한사항: 구조적 강도가 손상된 부위에는 적합하지 않습니다.

2. 심각한 부식(피트 깊이가 0.1mm 이상이거나 감소된 유동 채널 직경 > (0.15mm))

권장 치료법:

노즐, 흐름 분배기와 같은 주요 구성 요소를 직접 교체하십시오.

맞춤형 비표준 부품의 경우{0}}레이저 클래딩 수리(예: Stellite 6 합금)를 고려한 다음 원래 치수로 정밀 가공합니다.

후속 보호: 교체된 부품은{0}}세라믹 코팅으로 전처리를 거쳐야 합니다.

공정 매개변수를 최적화하고 온도를 350도 이하로 제어하여 HF 생성을 줄입니다.

데이터 지원: 실험에 따르면 유동 채널 내경이 0.2mm 감소하면 충전 압력이 18% 증가하여 성형 안정성에 큰 영향을 미칠 수 있는 것으로 나타났습니다.

II. 전기화학적 부식 수리 (냉각수 시스템 및 이종 금속 접촉 부위의 국부적인 깊은 구멍 및 틈새 부식에 적용 가능)

1. 국부적인 녹 및 천공(예: 구리-강 접합부의 녹색 녹 및 물 누출)

처리 과정:

1. 냉각수를 차단하고 부식된 부위를 완전히 건조시킵니다.

2. 철솔과 약산성 세척제(예: 구연산 용액)를 사용하여 녹층을 제거합니다.

3. 아르곤 아크 용접이나 냉간 용접(예: WEWELDING 80 니켈- 기반 용접봉)을 사용하여 부식 구멍을 수리합니다.

4. 용접 후 매끄럽게 갈아서-다시 절연합니다(예: 에폭시 수지 스프레이 또는 PTFE 개스킷 설치).

주요 개선 사항:

원래 구리 냉각 파이프를 스테인레스 스틸 주름관으로 교체하십시오.

5. 다양한 금속 연결부에 세라믹 절연 슬리브를 설치합니다.

현장{0}}권장 사항: 수리 후 수압 테스트(작동 압력의 1.5배)를 수행하여 누수가 없는지 확인하세요.

2. 틈새부식으로 인한 구조적 취약성

교정 권장사항:

인서트를 분해하고 틈새에서 부식 생성물을 청소하십시오.

침투탐상검사(PT)를 사용하여 미세균열의 존재를 확인합니다.

균열 전파가 발견되면 인서트 전체를 교체하는 것이 좋습니다.

재조립 시에는 동일한 재질(예: H13 인서트가 포함된 H13 강철)을 사용하고 열 전도성 절연 접착제를 바르십시오.

III. 수리 후 검증 및 재사용 기준

엔지니어링 모토: "작은 부식은 수리할 수 있고, 큰 부식은 교체해야 하며, 전기 부식은 파손해야 하며 절연이 우선입니다."