많은 사용자가 차폐형 핫 러너 열전대를 설치하지만 주로 잘못된 차폐층 접지 모드로 인해 여전히 온도 상승 및 신호 간섭이 발생합니다. 차폐층의 접지 모드는 전자기 간섭을 격리하는 기능을 직접 결정하며, 불합리한 접지는 소음을 억제하지 못할 뿐만 아니라 새로운 접지 루프 전류 간섭을 도입하여 온도 신호를 더욱 혼란스럽게 만듭니다.
가장 표준적이고 효과적인 방법은 단일{0}}접지입니다. 즉, 컨트롤러 단자 끝의 차폐층만 접지하고 금형 끝을 매달고 접지되지 않은 상태로 유지합니다. 이 모드는 인버터, 서보 모터 및 고전력 가열 라인의 외부 전자파를 효과적으로 차단하고, 내부 감지선에 대한 간섭을 방지하며, 폐쇄 접지 루프를 형성하지 않습니다. 서로 다른 접지점 간의 전위차 전류를 방지하고, 저주파-주파수 노이즈와 규칙적인 온도 변동을 제거하며, 온도 표시를 오랫동안 안정적이고 정확하게 유지합니다.
이중-접지는 가장 일반적인 잘못된 작동입니다. 금형 끝과 컨트롤러 끝이 모두 접지됩니다. 금형과 전기 캐비닛의 접지 저항이 다르기 때문에 전위차가 발생하여 접지 루프 전류가 형성됩니다. 이는 약한 밀리볼트- 수준의 열전 신호를 방해하여 온도 값의 규칙적인 점프와 주기적인 드리프트를 유발합니다. 고품질-차폐 열전대를 사용하더라도 간섭 방지 효과는-완전히 사라집니다.
접지가 없고 차폐층이 매달린 것도 부적절합니다. 차폐층은 부유형 유도 안테나와 동일하며 전자파를 흡수 및 격리할 수 없으며 여전히 주변 장비의 방해를 받습니다. 실제 배선에서는 차폐층을 합리적으로 벗겨내고, 금형 끝단의 금형 쉘과의 접촉을 피하고, 전기 캐비닛 단자 열에 단일점 접지를 집중시키고, 열전대 신호선을 전력선 배선 홈에서 분리해야 합니다. 차폐 구조와 단일{4}}접지 모드의 올바른 일치는 차폐 열전대의 -간섭 방지 이점을 최대한 활용하고 복잡한 전자기 작업장에서 온도 신호 장애 문제를 해결할 수 있습니다.
